NOVO PÍER DO PORTO DO RIO SERVIRÁ COMO HOSPEDAGEM PARA 24 MIL TURISTAS
Parte do projeto ficará pronta para a Copa do Mundo de 2014. Porto vai receber R$ 3 bilhões em investimentos até 2016
Com investimentos de R$ 3 bilhões - das três esferas de governo e da iniciativa privada -, o Porto do Rio deve aumentar em 50% a movimentação de cargas até 2015, subindo da quinta para a terceira posição no ranking dos portos brasileiros. Com isso, os números devem chegar aos três milhões de contêineres e dois milhões de passageiros até 2020.
A preparação para esse crescimento prevê melhorias em infraestrutura que foram detalhadas no programa Porto do Rio Século XXI, lançado nesta segunda-feira (20.08). Um destaque do programa é a construção de um novo Terminal de Passageiros para atender ao crescimento da demanda turística no Rio, com grandes eventos internacionais programados para os próximos anos. “Nós teremos a construção de um píer novo em “Y” que vai atender à Copa do Mundo e às Olimpíadas, possibilitando a atracação de 6 a 7 navios, com oferta de 10 mil quartos para 24 mil pessoas, ou seja, suplementar à oferta hoteleira do Rio de Janeiro. Para a Copa de 2014, será atendida metade desse total. Também haverá a remodelação da área da estação de passageiros”, afirmou o presidente da Autoridade Pública Olímpica (APO), Márcio Fortes.
No que diz respeito aos acessos rodoviários, a principal intervenção é a construção da Avenida Portuária, que ligará o Caju e a Ponte Rio-Niterói à Linha Vermelha e à Avenida Brasil. A medida tem como objetivo reduzir o impacto de veículos - a maioria caminhões - na região, que deve quase triplicar, passando dos atuais 200 mil/ano para 567 mil/ano até 2020. Além disso, estão previstas uma via alternativa e uma área destinada ao estacionamento dos caminhões, com 45 mil metros quadrados.
Outra meta do programa é que a participação ferroviária passe, nos próximos 10 anos, dos atuais 3% para 15% do total de cargas movimentadas no Porto do Rio. Para isso, estão previstas ações de cercamento e transposições da via permanente no trecho Paracambi / Costa Barros, obras no viaduto ferroviário em Costa Barros, entre outras.
Em relação às obras marítimas, o destaque é a dragagem de berços e canais de acesso na Baía de Guanabara, atraindo navios maiores. A previsão é de que sejam dragados cerca de 12 milhões de metros cúbicos, dobrando o calado atual para 14 metros. A medida deve quadruplicar a capacidade do Porto do Rio na movimentação de contêineres, contribuindo também para o crescimento da indústria naval.
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