FNP fortalecendo a Guarda Portuária

Gostaria de enaltecer aqui, nacionalmente a iniciativa do Sindicato dos Portuários do Rio de Janeiro e à Federação Nacional dos Portuários que, nesta quinta-feira 1 de Julho, nos convidaram para falar sobre a dificuldades da Guarda Portuária, em especial, as ameaças de terceirização da Guarda Portuária no porto de Itaqui – MA.


Convidados fomos também para, compormos a mesa, onde os expectadores, os Sindicatos dos Portuários de todo o Brasil, ouviam atentamente a mim e ao companheiro Aranha, representando este, o SINDAPORT-SP.

Colocamos todas as nossas informações a disposição, desde parecer da AGU até documentos de condenações que favorecem a impossibilidade de terceirização da Guarda Portuária.

Naquele momento, mais uma vez, conseguimos a sensibilização nacional dos sindicatos em nosso favor, e com isto, a FNP, na pessoa do Sr. Eduardo Guterra, Presidente, comprometeu-se em agendar uma reunião com seu departamento jurídico, para estudos detalhados sobre as possíveis terceirizações e outros assuntos.

A FNP neste momento, já demonstra descontentamento pelo NÃO cumprimento da Portaria 121 da SEP e, após reunião com o jurídico da FNP, já se dispôs a agendar outra reunião com o Ministro Pedro Brito.

Nesta possível reunião com o Ministro, levaremos assuntos dos mais variados e indispensáveis a toda Guarda Portuária do Brasil, desde Porte de Armas à uniformização dos trabalhos.

Também aqui, gostaria de enaltecer a postura de Sérgio Giannetto, que como de costume abraçou as causas da Guarda Portuária, não só do Rio de Janeiro, a qual representa, mas a toda Guarda de todos os Estados da Federação.



Juntos somos fortes.

Marco JAMIL-RJ

A falta da carteira Funcional

Hoje, no Porto de Santos, dois colegas da Guarda Portuária, ao dirigirem-se para seus postos de serviço, foram abordados em uma blitz da PM local. Imediatamente, disseram ser integrantes da Guarda Portuária e que portavam armas da Guarda Portuária-CODESP, pois estavam de plantão naquele momento.

Pela falta de uma identificação legítima da Cia, os companheiros foram levados à DP para esclarecimentos, já que as armas da CODESP, não possuíam suas documentações regulares.

O Delegado de plantão, ao identificar tratar-se de dois GUARDAS PRTUÁRIOS, apreendeu somente os armamentos, até que os documentos das mesmas fossem apresentados.

Concluímos que, se tivéssemos uma Carteira Funcional, muitos constrangimentos poderiam ser evitados. Infelizmente este simples documento somente nos serão entregues mediantes medidas jurídicas cabíveis, já que tentamos todas as formas amistosas, resolver este jurássico problema. Com isto, o passivo trabalhista segue a todo vapor.

O que falta pra resolver esse simples problema??

Codesp fechará portões e ISPS Code finalmente deve sair do papel

Com um atraso de pelo menos seis anos em relação ao prazo original, o Porto de Santos, em São Paulo, deve finalmente receber em 2010 o certificado de segurança ISPS Code. A novidade é que a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) fechará os portões de acesso ao longo do mês de julho.

Só estará no cais quem realmente vai trabalhar e ninguém poderá entrar com documentos de outro portuário, prática comum e, apesar do costume, ilegal. O presidente do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) do Porto de Santos, Sérgio Aquino, explica que os portões de acesso serão trancados a partir de 19 de julho na Alemoa, Valongo e Saboó.

Terá acesso ao porto quem portar um cartão magnético da Codesp. No dia 20, chega a vez de Outeirinhos, Macuco e Estuário. Por fim, dia 21 cerram-se os portões do corredor de exportação e de acesso aos terminais.

Nenhum guarda portuário poderá facilitar o acesso de pedestres. Os trabalhadores portuários avulsos serão escalados de forma eletrônica, sem exceção. Se tudo isso for feito sem atropelos nem incidentes, a Comissão Nacional de Segurança em Portos (Conportos) visitará Santos nos dias 30 e 31 de agosto.

Caso nestes dois dias nada saia errado, o porto santista receberá o certificado ISPS Code. “Não teremos mais a história de um portuário entrar com o documento de outro e trabalhar no lugar dele. É pela segurança”, frisou Sérgio Aquino.

fonte: http://www.portogente.com.br/comente/